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國際物流公司對(duì)貨物包裝有要求嗎？大家在寄國內(nèi)件的時(shí)候可能都沒太注意，將貨物丟給快遞員打包就可以，也沒太注意貨物的包裝。而國際物流因?yàn)檫\(yùn)輸距離遠(yuǎn)，運(yùn)輸過程中的操作流程繁瑣，因此國際物流公司對(duì)貨物的包裝要求特別嚴(yán)格

一、國際快遞箱子都是有規(guī)定的

1、貨物包裝需要完好和牢固，這是為了在運(yùn)輸?shù)倪^程中防止損壞和丟失。

2、包裝要根據(jù)貨物的形狀和重量，有利于搬運(yùn)和卸裝。

3、一般是不承運(yùn)動(dòng)物、貨物和易腐貨物品等，包裝的時(shí)候需要符合貨物的特定要求。

4、包裝的紙箱和木箱不是需要填充料襯墊，且包裝的體積長寬高合計(jì)不能小于40cm，短的一邊不能超過5cm。

5、包裝里面的填充料襯墊不能外漏。

6、如果貨物包裝不符合要求需要重新包裝，向發(fā)貨人說明情況在進(jìn)行包裝。

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視頻作者：天津市展翼貨運(yùn)代理有限公司

國際物流貨物打包中的卡板和托盤是一回事嗎？

國際物流貨物打包中的卡板和托盤是一回事嗎？很多新手外貿(mào)人和跨境電商賣家對(duì)卡板和托盤都不是很了解，其實(shí)在國際物流運(yùn)輸中，這兩種東西十分常見、

其實(shí)，卡板和托盤是一種東西，托盤是使靜態(tài)貨物轉(zhuǎn)變?yōu)閯?dòng)態(tài)貨物的媒介物，一種載貨平臺(tái)，而且是活動(dòng)的平臺(tái)，或者說是可移動(dòng)的地面。即使放在地面上失去靈活性的貨物，一經(jīng)裝上托盤便立即獲得了活動(dòng)性，成為靈活的流動(dòng)貨物，因?yàn)檠b在托盤上的貨物，在任何時(shí)候都處于可以轉(zhuǎn)入運(yùn)動(dòng)的準(zhǔn)備狀態(tài)中。這種以托盤為基本工具組成的動(dòng)態(tài)裝卸方法，就叫做托盤作業(yè)。

托盤按作用分，至少兩種，一種為日常口語中的托盤，端飯菜時(shí)放置碗盞的盤子。另外一種是物流用的托盤。作為日常用托盤，放些盤碗等。物流上的托盤，按材質(zhì)、用途、臺(tái)面、叉車的叉入方式和結(jié)構(gòu)區(qū)分，托盤有多種類型。

尤其在一些要求快速作業(yè)的場合，由于托盤作業(yè)、安全穩(wěn)定，使用率越來越大。

FBA頭程具體運(yùn)輸方式有哪些？

其一、空運(yùn)主要是指貨代公司通過自有的渠道，直接發(fā)貨到目的國。之后再由貨代公司在目的國合作派送機(jī)構(gòu)，代派送貨物的一種物流方式。相應(yīng)的運(yùn)輸方式，如果是采用空運(yùn)的話，相應(yīng)的費(fèi)用會(huì)比較高。不過有固定的航班時(shí)間，發(fā)往歐洲等國家，大概需要十天左右。空運(yùn)時(shí)間之所以較長，主要的原因在于，航空公司為了節(jié)省相應(yīng)的運(yùn)輸成本，需要將散貨湊整或者排倉。從安全性方面考慮，F(xiàn)BA頭程采用空運(yùn)，安全系數(shù)相對(duì)較高。

其二、海運(yùn)相對(duì)于空運(yùn)來說，更加經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，正是因?yàn)槿绱耍芏鄟嗰R遜的賣家，都比較喜歡采用海運(yùn)。不過在物流時(shí)效性方面，海運(yùn)相對(duì)要慢一些。主要的原因在于，海運(yùn)受到自然天氣等諸多方面的影響。FBA頭程的優(yōu)運(yùn)輸方式，除了海運(yùn)及空運(yùn)外，還有國際快遞。不同的運(yùn)輸方式，相應(yīng)的費(fèi)用也會(huì)有所不同。