寄國(guó)際快遞主要注意這三點(diǎn)
一、安全性
國(guó)際快遞與國(guó)內(nèi)快遞不同的是有中轉(zhuǎn)點(diǎn)多、運(yùn)輸行程長(zhǎng)、運(yùn)輸工具多樣、風(fēng)險(xiǎn)性較高等特點(diǎn)。一般國(guó)內(nèi)的快遞商有很多家國(guó)內(nèi)的網(wǎng)點(diǎn)也很豐富完善,而國(guó)際快遞服務(wù)商就非常少, 基本上通用的只有FEDEX/DHL/UPS/EMS這四大家,也是的,相比小公司郵寄過程中丟件或破損,大公司郵寄選擇安全性都有保障。
二、時(shí)效性
國(guó)際快遞多以空運(yùn)為主,各大快遞公司各有優(yōu)勢(shì)。比如DHL以快捷效率著稱,文件類小包裹一般選DHL,歐洲、東南亞UPS時(shí)效也有保障,F(xiàn)EDEX北美清關(guān)效率非常高,1-2天派送簽收。EMS清關(guān)能力強(qiáng),但時(shí)效不太穩(wěn)定等。在國(guó)際快遞中,時(shí)效通常與價(jià)格成正比,通常價(jià)格高的渠道時(shí)效比較有保障,往往是犧牲部分效率為代價(jià)的。
三、經(jīng)濟(jì)性
在合理時(shí)效范圍內(nèi),怎么更能節(jié)省運(yùn)費(fèi),相信是很多小伙伴普遍關(guān)心的總是了。國(guó)內(nèi)快遞中一般是以實(shí)際的重量為計(jì)費(fèi)重,但國(guó)際快遞采用實(shí)際重與體積重計(jì)費(fèi),取較大者計(jì)費(fèi)。體積計(jì)算方式是:長(zhǎng)(CM)*寬(CM)*高(CM)÷ 5000=重量(KG);公布價(jià)格非常高很是肉痛。因此我們不太建議直接找或郵局,國(guó)際快遞代理商通常能給到價(jià)格的3-4折。并且會(huì)合理地節(jié)省費(fèi)用,比如合理包裝減少體積之類的。






國(guó)際物流運(yùn)輸中的實(shí)重、體積重和計(jì)費(fèi)重該如何區(qū)分?
1、實(shí)重
實(shí)重即Actual Weight,簡(jiǎn)稱A-W或AW,就是實(shí)際重量,即根據(jù)稱重所得到的重量(肉眼可以看到的重量),包括實(shí)際毛重Gross Weight即G.W.和實(shí)際凈重Net Weight即N.W.。
一般說的實(shí)重是指實(shí)際毛重,即貨品本身的重量,加上該貨品所使用的包裝材料的重量。
2、體積重
體積重即Volumetric Weight,是指根據(jù)貨物的實(shí)際尺寸按照一定的折算系數(shù)計(jì)算得來的重量。
國(guó)際計(jì)算標(biāo)準(zhǔn):
(1)規(guī)則物品:長(zhǎng)(cm)×寬(cm)×高(cm)÷5000=重量(KG)
(2)不規(guī)則物品:(cm)×寬(cm)×(cm) ÷5000=重量(KG)
比如:貨物的包裝尺寸是:30(長(zhǎng))×20(寬)×20(高)CM,那么它的體積重量就是30×20×20÷5000=2.4公斤。
計(jì)算體積重的目的是為了與實(shí)際重做比較——如果體積重大于實(shí)際重,那么就按照體積重計(jì)收運(yùn)費(fèi),此為輕泡貨(Light Cargo);如果實(shí)重大于體積重,則根據(jù)實(shí)重計(jì)收運(yùn)費(fèi),此為重貨(Heavy Cargo)。

分類鑒定報(bào)告有什么作用?
分類鑒定報(bào)告主要有兩個(gè)作用:
一:用于辦理危包證的資料,危包上面的UN CLASS等信息就是根據(jù)分類鑒定報(bào)告做的。
二:用于區(qū)別報(bào)關(guān)是否需要提供商檢(注:不是法檢),分類鑒定報(bào)告上面有一條注明的此貨
物是否屬于2015版危化品目錄里面的產(chǎn)品,“是”就要提供電子抵賬數(shù)據(jù)號(hào),“否”無(wú)需提供。
分類鑒定報(bào)告辦理所需資料:樣品少量和英文MSDS等
辦理一份分類鑒定報(bào)告費(fèi)用大概1500左右,具體要看什么機(jī)構(gòu)辦理 問清楚。常見辦理分類鑒
定報(bào)告機(jī)構(gòu)主要是海關(guān)下面的實(shí)驗(yàn)室:如上海海關(guān)IMI、常州海關(guān)DPTC等,做之前一定要問好
所出口口岸是否認(rèn)可,另外分類鑒定報(bào)告上還有一項(xiàng)是針對(duì)GHS標(biāo)簽的 全做費(fèi)用就多點(diǎn)。
